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Ementa da Disciplina
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| Código | VIS-002 |
| Disciplina | Arquitetura dos espaços metroferroviários |
| Objetivo | Formação de repertório crítico voltado à análise de espaços e estações metroferroviários como vetores de urbanidade, com a apresentação dos conceitos envolvidos nas estratégias de inserção no meio urbano e na concepção da arquitetura dos espaços metroviários e ferroviários, por meio da exposição de conceitos, exemplos e estudos de casos. |
| Público_Alvo | Este curso destina-se a profissionais de nível superior, preferencialmente, das áreas de engenharia, arquitetura e geologia, bem como a outros profissionais de nível superior que atuam, ou que pretendem atuar na área de transportes sobre trilhos e que ocupem, ou venham a ocupar posições de gerência, responsáveis por tomada de decisões.
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| Ementa | Evolução histórica e arquitetônica dos espaços ferroviários: das primeiras estações aos terminais metropolitanos. Tipologias de estações ferroviárias A estação ferroviária e o espaço urbano Breve panorama histórico da evolução dos espaços metroviários Natureza do espaço arquitetônico metroviário: da cidade à plataforma - espaços para fluxos A construção do espaço-fluxo: dimensionamento, tempo e deslocamentos Estações metroviárias e a infraestrutura urbana: espaços de funcionalidade, de percepção, de reação e de potencialização Estratégias construtivas e resultados espaciais |
| Bibliografia | ALOUCHE, Peter (coord.). Companhia do Metropolitano de São Paulo - 20 anos, Com. Litográfica Ypiranga, São Paulo, 1988.
ASCHER, François. Novos Princípios do Urbanismo, seguido de Novos Compromissos urbanos: um léxico. Lisboa: Livros Horizonte, 2007.
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METRÔ, Companhia do Metropolitano de São Paulo. Rede Essencial - Trechos Prioritários, Gráfica Bandeirantes, São Paulo, 2006.
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SANTOS, Ivan Lubarino Piccoli dos. Estações Subterrâneas: projeto e evolução, in Revista Engenharia, Nº 607, páginas 131 a 133, Engenho Editora Técnica Ltda, São Paulo, 2011.
SANTOS, Milton. A urbanização brasileira. São Paulo: EDUSP, 2005.
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| Duração (h) | 32 |
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