1. GEOMETRIA DE LINHA E SUA INFLUÊNCIA 

1.1 Conceitos básicos

1.2 Influência da Geometria de linha na resistência dos trens

1.3 Elementos que definem a Geometria da Via

1.4 Planimetria e Altimetria

1.5 Curvatura de linha e diagrama de flechas

1.6 Elementos da curva circular

1.7 Elementos das curvas de transição

1.8 Relações geométricas principais na curva ferroviária

1.9 Superelevação: Atualização Técnica Essencial & Melhores Práticas

1.10 Velocidade mínima para trens lentos (SUPERELEVAÇÃO LIMITE)

1.11 Velocidade limite em curvas e VMA

1.12 Verificação de estabilidade de veículo parado sobre curva

1.13 Superlargura: Critérios e Limitações

1.14 Equipamentos para aferição da qualidade geométrica da Via

1.15 Limites & Tolerâncias Aplicáveis às Linhas da CPTM

1.16 Parâmetros Especiais para locação e correção geométrica do eixo 1.17 Exercícios práticos para fixação de conceitos

1. Onde os descarrilamentos ocorrem e quanto custa às ferrovias.

2. Estatística de Acidentes como Ferramenta para Suporte à Investigação.

3. Teoria do Descarrilamento por Subida do Friso no Trilho.

4. Mecanismos Principais para o Descarrilamento de Rodas.

5. Estudo do descarrilamento por abertura dinâmica da bitola.

6. Estudo do Descarrilamento por quadramento dos trilhos.

7. Estudo do Descarrilamento por Deslocamento do Painel da Linha.

8. Estudo do Descarrilamento por Fratura de Peças.

9. Aplicações práticas em jogos simulados (estudos de caso).

10. Anomalias Críticas na Via: Limites & Tolerâncias na Linha Corrida.

11. Anomalias Críticas na Via : Limites & Tolerâncias em AMV's.

12. Anomalias Críticas em Vagões.

13. Anomalias Críticas na Operação de Trens.

14. Matriz Lógica de Causa e Efeito na Investigação e Prevenção.

15. Diretrizes práticas: MANUAL DE BOLSO PARA INVESTIGAÇÃO

Apresentação dos conceitos e os fundamentos diretamente relacionados aos históricos de causas de descarrilamentos. Estudo e apresentação dos mecanismos e a mecânica de um descarrilamento. Definição do Coeficiente de Descarrilamento (L/V). Determinação e avaliação da Interação Dinâmica Truque/ Via. Estudo das falhas e defeitos típicos de Via Permanente tais como: Descarrilamentos em AMVs, Defeitos na Geometria de Via, e Falhas em Trilhos. Estudo e apresentação das falhas na Operação de Trens tais como Falhas em Freios; Falhas no Carregamento e Falhas na Condução do Trem (Dinâmica Trem/Via). Estudo e descrição das falhas em locomotivas, vagões/carros (material rodante): Falhas Aparentes e Falhas Não-Aparentes no material rodante. Estudo de Casos e apresentação de acidentes típicos: Descarrilamento na Pta. de Agulha em AMVs, Descarrilamento em Jacaré Duplo em AMVs de B. Mista, Descarrilamento por Excesso de Superelevação, Empeno de Linha e Folga de Ampara-balanço, Descarrilamentos por Empeno de Linha nas Cabeceiras de Pontes; Descarrilamento por Truque "Hunting" e Descarrilamento por Flambagem Linha. Ações no local do investigador. Estudo e Identificação das marcas deixadas na via, e escrevendo um laudo de Causa de Descarrilamento.

1. Introdução ( O Contrato, seu conteúdo; Critérios de medição; Cronogramas: projeto, fabricação recebimento, inspeção, implantação, recebimento, as-built; Custos de implantação e manutenção);

2. Projeto de Superestrutura / método construtivo/ implantação /controle/ correção / recuperação e troca/ vida útil;

3. Implantação da Via;

4. Manutenção da via;

5. Normas

6. Vias para trens de 120 a 160 km/h.

1. Elementos geotécnicos da infraestrutura ferroviária: Solos e lastro

2. Projeto

3. Construção

4. Avaliação e manutenção - soluções viáveis

1. Contato Roda/Trilho; Geometria de perfis Propriedades do par de rolamento

2. Dinâmica e Segurança Veicular; Dinâmica do veiculo, do truque e da suspensão Segurança no tráfego

3. Interação Dinâmica do Veiculo com a Via Férrea. Resposta dinâmica do veiculo Descrição da Geometria da Via Férrea Qualificação do Sistema Veicular